周鴻祎發(fā)布會上諷刺賈躍亭,可以進入任何網站的瀏覽器,在近日舉行的春季發(fā)布會上,360集團創(chuàng)始人周鴻祎就當前新能源汽車產業(yè)的發(fā)展發(fā)表了看法,并對賈躍亭的法拉第未來公司的造車策略提出了批評。

　　在談及法拉第未來公司時,周鴻祎直言賈躍亭選擇在美國造車是一個錯誤決策。他認為,即便像特斯拉CEO埃隆馬斯克這樣的行業(yè)巨頭,也認識到了中國供應鏈的優(yōu)勢,并選擇在中國建立生產基地。

　　周鴻祎發(fā)布會上諷刺賈躍亭

　　周鴻祎進一步指出中國供應鏈不僅完整,而且高效。相比之下,美國的供應鏈既昂貴又稀缺。他提到了高合汽車的成功案例,并批評賈躍亭未能理解中國的優(yōu)勢所在,甚至在高合汽車成功后反過來對其進行訴訟。周鴻祎表示我不是為賈會計說話,他帶了那么多圖紙到美國去,那么長時間也沒造出幾輛車,我覺得他犯了一個錯誤,連馬斯克造車都要來中國設廠,因為中國供應鏈最完整啊,是不是這個道理？

　　你跑到美國去,供應鏈又貴、又稀缺,人家高合反而造出來了,賈會計卻反過來告高合,完全沒有搞明白中國的優(yōu)勢在哪里。周鴻祎說。今年后復工第一天,高合汽車宣布停工停產,人員自行離職。后續(xù),賈躍亭在一篇分析高合失敗的朋友圈文章后面回復稱“行業(yè)的恥辱”,似乎是在暗示高合汽車抄襲法拉第未來。

　　賈躍亭與高合汽車創(chuàng)始人丁磊的恩怨由來已久,丁磊離開樂視后創(chuàng)立了華人運通公司,并推出高合汽車品牌。賈躍亭的簡短點評,引起了網絡上的瘋狂吐槽。4月1日,賈躍亭發(fā)文稱,小米汽車的首次發(fā)布非常成功,體現了中國新能源汽車產業(yè)鏈在近幾年的日臻成熟和中國制造體價比的巨大優(yōu)勢。小米造車的執(zhí)行力和營銷能力誠然值得點贊,但是,山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬,令人擔憂。

　　周鴻祎的諷刺可能帶有一定的主觀性和情緒色彩。賈躍亭的項目失敗,并不能完全歸因于他在美國造車這一選擇。其中涉及到資金、技術、管理等多方面的問題。因此,我們在看待這個問題時,需要保持客觀和理性。

　　總的來說,周鴻祎在發(fā)布會上的諷刺,既體現了他對中國新能源汽車市場和供應鏈的理解,也反映出他對市場趨勢的敏銳洞察。